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傳奇機(jī)長(zhǎng)

第45章 體驗(yàn)起飛

傳奇機(jī)長(zhǎng) 梅子徐 2029 2020-09-30 07:33:00

  “就是為了這個(gè)冷轉(zhuǎn)時(shí)間?”連山雪也是一點(diǎn)就透,頓時(shí)就明白了徐顯的用意。

  徐顯:“對(duì)的!不然,現(xiàn)在才開(kāi)始進(jìn)行計(jì)時(shí),浪費(fèi)了不少時(shí)間?!?p>  連山雪心里直樂(lè),哪里浪費(fèi)了多少時(shí)間,也就是一分鐘而已。不過(guò),這種把事情做在前頭的手段確實(shí)看上去很帥,有一種盡在掌握的感覺(jué)。

  “哪里這里就要牽扯到發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)了!什么是發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn),剛才已經(jīng)跟你說(shuō)過(guò)了,那就要說(shuō)為什么要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)!”徐顯臉色極為鄭重,看上去完完全全就是教員的風(fēng)度:“發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)主要是吹掉由于起動(dòng)失敗在發(fā)動(dòng)機(jī)中的積油,防止再次起動(dòng)點(diǎn)火時(shí)出現(xiàn)意外,同時(shí),進(jìn)行冷轉(zhuǎn)也可降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度,防止再次起動(dòng)時(shí)超溫。因此,你看如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門不在地面位了,而是在關(guān)閉位。還需要再等N2轉(zhuǎn)速降到20%之后,再將起動(dòng)電門轉(zhuǎn)到地面位,就是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以冷轉(zhuǎn),從而達(dá)到去油,降溫的目的?,F(xiàn)在明白了吧?飛機(jī)上的程序,你不能光知道怎么做,還要知道為什么這么做,這么做的原理是什么?這樣腦子才清楚?!?p>  連山雪一開(kāi)始還聽(tīng)得認(rèn)真,只是聽(tīng)到后面徐顯的口氣越來(lái)越老氣橫秋,便是撇撇嘴,心里極是不爽。

  倒是后面的教員老懷大慰:“看來(lái)這次帶初始改裝是我最輕松的一次了。小徐啊,別的不說(shuō),我看你帶個(gè)初始改裝是沒(méi)啥問(wèn)題,比我講得好?!?p>  不是說(shuō)徐顯的水平就有多高,只是徐顯愿意掰開(kāi)揉碎了講。換到教員他自己,要是手下教員老是聽(tīng)不明白,干脆不講了,哪有這份閑心諄諄教導(dǎo)?

  當(dāng)然也不是教員不會(huì)這么干,就是對(duì)跟自己沒(méi)啥關(guān)系的學(xué)員,著實(shí)沒(méi)有耐心而已。要是教的是自己的徒弟,他講得比徐顯還要好。

  徐顯就沒(méi)顯得多開(kāi)心了,講得再好有什么用,還不是什么用沒(méi)有?對(duì)于金錢的執(zhí)念已經(jīng)是深入骨髓,而本次的三分的晉升積分獎(jiǎng)勵(lì),按著秦宗陽(yáng)的說(shuō)法,全是他爭(zhēng)取來(lái)的,跟徐顯沒(méi)什么關(guān)系,所以額外的晉升積分獎(jiǎng)勵(lì)就算了。

  徐顯即便非常不爽,卻還是找不到什么反駁的理由。確實(shí),如果沒(méi)有秦宗陽(yáng)死皮賴臉地跟模擬機(jī)主管爭(zhēng)論,徐顯早就毫無(wú)要求地接受了安排。秦宗陽(yáng)這么說(shuō)倒也沒(méi)什么問(wèn)題,可惜的是,三萬(wàn)塊錢就這么悄悄溜走了。

  “冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)之后,完成中止起動(dòng)檢查單,之后的流程還沒(méi)有結(jié)束?!?p>  徐顯按下機(jī)務(wù)通話按鈕:“地面,剛剛起動(dòng)出現(xiàn)EGT接近極限的情況,你幫忙看一下?!?p>  “你負(fù)責(zé)通知地面?!?p>  連山雪指著自己:“我?怎么說(shuō)?”

  在SOP的非正常程序中,關(guān)于中止起動(dòng)之后,是需要聯(lián)系地面機(jī)務(wù),管制和公司簽派員的。地面機(jī)務(wù)一般是左座機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)聯(lián)系,而通知管制員則就是右座副駕駛的工作。

  但是,SOP里只記錄了流程,但是沒(méi)有細(xì)說(shuō)具體的操作方式,這就是需要學(xué)習(xí)的點(diǎn)了。

  “你就說(shuō)......地面,星游訓(xùn)練機(jī),一發(fā)起動(dòng)故障,請(qǐng)求取消開(kāi)車指令,后續(xù)正常再重新申請(qǐng)開(kāi)車指令?!毙祜@頓了一下:“差不多就這樣,這個(gè)有沒(méi)有固定的模式,把事情說(shuō)清楚就行?!?p>  便是如連山雪所想,手冊(cè)里果然沒(méi)有任何固定模式的聯(lián)系句式,這樣反倒是容易些了。

  “然后記得跟公司簽派說(shuō)明一下情況就行,方便公司做出相應(yīng)的應(yīng)對(duì),不然事后公司容易找麻煩?!毙祜@又提醒了一嘴。

  “公司容易找麻煩?”教員會(huì)心一笑:“這么強(qiáng)的自我保護(hù),孺子可教也?!?p>  看來(lái)這個(gè)教員也是深受本家公司瘋狂找茬之苦??!

  “好了!還要再看看其它故障現(xiàn)象嗎?不過(guò)只能看一下了,再把流程全做一遍,后面就沒(méi)時(shí)間做起飛了?!苯虇T說(shuō)道。

  連山雪:“教員,我就是看一下?!?p>  之后,教員給連山雪看了轉(zhuǎn)子卡阻,以及EGT不上升的情況。唯一需要注意的是發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定之后,沒(méi)有滑油壓力。

  “這種情況的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門已經(jīng)自動(dòng)跳回關(guān)斷位,就不需要先計(jì)時(shí)了。剛剛跟你講過(guò)吧?”徐顯對(duì)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定之后,無(wú)滑油壓力的情況格外在意。因?yàn)檫@是少數(shù)幾個(gè)需要飛行員自己進(jìn)行冷轉(zhuǎn)的情況。

  連山雪點(diǎn)點(diǎn)頭:“等N2降到20%之后,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門地面位,開(kāi)始計(jì)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)?!?p>  “這不是記憶項(xiàng)目,只是按照快速檢查單的步驟來(lái)做的,所以正常情況下,不要憑記憶來(lái)做,機(jī)長(zhǎng)教員們很不喜歡?!毙祜@囑咐道。

  那些所謂的N2降到20%,之后再將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門轉(zhuǎn)到地面位,最后冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)六十秒。這整段操作是建立在快速檢查單的非記憶項(xiàng)目,是要對(duì)照快速檢查單來(lái)做的。如果全憑記憶來(lái)做,那就是違規(guī)操作,很多機(jī)長(zhǎng)教員非常反感這種行為。

  “嗯啊,知道的!”連山雪自是知曉非記憶項(xiàng)目是不能按照記憶來(lái)做的,于是乖乖地應(yīng)承了下來(lái)。

  發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)暫時(shí)完結(jié)了,教員直接將飛機(jī)拉到了跑道頭,說(shuō)道:”做到起飛前形態(tài)吧?!?p>  連山雪嗯了一聲,連著滑行前程序和起飛前程序一起做。她做得很慢,不過(guò)好歹沒(méi)有什么錯(cuò)誤。

  “我控制油門,你雙手握駕駛盤(pán),注意滑跑方向的控制。方向舵輸入量不要太大,否則,飛機(jī)滑跑方向會(huì)左右搖擺?!毙祜@提醒道。

  徐顯右手把著油門桿,連山雪雙手握住駕駛盤(pán)。

  “這次標(biāo)準(zhǔn)喊話你先不用管,感受一下起飛方向的把控?!毙祜@說(shuō)道:“星游訓(xùn)練機(jī),準(zhǔn)備好!”

  “那就走唄!”教員隨后說(shuō)道。

  徐顯將油門加到40%,接著按下TO/GA電門,油門自動(dòng)加到起飛推力。

  這次,教員并沒(méi)有設(shè)置側(cè)風(fēng),因而,滑跑方向的控制非常容易,甚至說(shuō),連山雪都不需要什么修正。

  在飛機(jī)加速到接近七十節(jié)速度的時(shí)候,陡然響起刺耳的火警鈴聲。

  

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