現實的社會，現實的人，有錢的嘚瑟，沒錢的混，稱兄道弟的看身份，請客喝酒的看財源，你有錢，周圍全是笑臉，你沒錢，個個把你疏遠，你有權，耳邊全是甜言，你沒權，身邊全是敷衍，你富了，信誓旦旦追隨你，你窮了，想法設法躲著你，你風光，再忙都要去拜訪，你落魄，在閑也說沒時間，現實的社會，真心沒有錢值錢，感情只和錢有緣
在接下來的半個月里，秦楓看清了人世間的冷暖，再他最需要幫助的時候，那些平日里和他稱兄道弟的人一個個都躲得遠遠的，像是見了瘟神一樣，那些平日里喝酒聊天的老板也是唯恐不及的躲著他，在他最艱難的時候，沒有人愿意幫助他，秦楓沒有家人，是個孤兒，而那家孤兒院也早就不在了，所以秦楓現在就像一條“喪家之犬”，甚至比這個還慘。
在秦楓輝煌的時候，數家公司找他簽代言，但是如今他倒了，也被禁賽了，所以在半個月之內，無數的違約合同讓他措不及防，一點緩沖的時間都沒有，而他這兩年積累的所有資產都都用來付違約金，而僅僅剩下了那臺豐田AE86，至于這臺豐田AE86，秦楓是不會賣的，這是他輝煌之前的車，當然在他輝煌的時候改裝到了極致，賣了也可以有不少錢，但是秦楓不會賣，如果賣了，那他的信仰也就沒了。
站在空空如也的房子里，一切都沒了，回想著幾天前還在這里來開party，但是轉眼這一切都消散如煙，而這棟別墅也很快就不屬于他了，最后看了眼那些已經被收回的榮耀，秦楓沒有留下一絲的留戀，離開了這個傷心之地……
在接下來的一個月內，十數家報刊的報紙上都在主頁登上了秦楓非法飆車事件，甚至秦楓以前的身世都被扒了出來，在秦楓還是車神的時候，這些記者巴不得去捧秦楓，能捧多高就捧多高，但是在秦楓落魄的時候，誰都恨不得多踩一腳，這就是現實，但是一個新聞在沒有了后續(xù)的情況下，也就沒有了持續(xù)的熱度，而這次非法飆車事件的主人公秦楓也消失在了公眾的視線里，新聞的熱度也就慢慢的消失了，或者幾年后如果不是特意去查，或許都不會有人記得秦楓這個人……
四年后，
滬海市一個修車店，三金修理店，一個二十五六歲的年輕人，穿著滿是汽車機油的工作服，正在一輛大眾寶來的車下修理著什么，搗弄了一會，就從車下鉆了出來，拍了拍手道：“三金叔，這輛寶來修好了，你來看一下?！?p> 這時一個穿著相同工作服，瘦瘦的，但是看起來給人一種有力量的感覺，并不像是不同修車工的中年人轉過頭來說道：“小楓你辦事我放心，我就不去看了，弄好了就放那吧，等車主來了你就直接和他說好了，三年多了，我還不知道你嗎，你這工作我還有什么不放心的，不過你得休息影響，衣服上弄得是油也就算了，臉上弄的也都是，去洗洗臉，吃中飯了。”
年輕人嘿嘿一笑道：“咱們干修理工這一行的，要是沒有這身打扮，也不像啊，你說是不三金叔?！?p> “臭小子，你就知道找理由怎么按照你的意思我還不像是個修車工了唄，快去把臉洗了，好吃飯?！比鹗逍αR道。
年輕人嘿嘿一笑，轉頭去洗臉了。
而這個年輕人就是在公眾視野里消失了四年的秦楓，在憑證會的半年內秦楓在四處找工作，畢竟他手里已經沒有太多的錢了，但是因為報紙上的負面影響，所有的單位都沒有應聘他，這半年四處碰壁，而在他快要放棄的時候，她走到了這家修理店的門口，而當他試著問需不需要人的時候，這個老板，也就是三金叔，看了她一會就同意了，這也讓秦楓感到驚訝，但是他也沒去問，就這樣在這里帶了三年多。
別看秦楓是車手，但是他對車的了解不比修理車的人差，只有真正了解車，才能稱為好的車手。
秦楓口中的三金叔就是這個三金修理店的老板，本名王三金。雖然店子不大，但是掙得卻不少，整個店子里也就這兩個人，不過秦楓總覺得這個三金叔不是普通人，但是當他思考的時候又覺得這是錯覺。
在公眾眼中消失了四年時間的秦楓早就變成了一個普通的修車紅，如果不是他心中的那份信仰，他甚至章安安穩(wěn)穩(wěn)的當一輩子修車工，但是他知道他現在缺的是時間，距離他禁賽的時間還有一年，重返賽場，拿回那些曾經屬于自己的榮耀是他一直以來的放不下的東西，還有就是背景，如果沒有背景，能不能恢復他的對他的禁賽還是未知的，因為賈興的實力不僅僅在金錢上，那些正好出現的警察正是賈興的另一種實力，賈興也不會讓他這么容易重回賽場，所以他需要力量，需要造勢，這樣才可以安穩(wěn)的回到賽場，拿回那屬于他的榮耀。
但是這四年的時間里出現了一個又一個車手橫空出世：
費爾南多·阿隆索，西班牙F1車手。阿隆索在2005年提前兩站陳晨偉F1年度車手總冠軍，2006年成功衛(wèi)冕車手總冠軍，兩屆F1世界冠軍得主，在上個月F1最后一站阿布扎比站結束了自己的F1生涯。
彭繼偉這個曾經的跟班，在上海出生，國內車手。彭繼偉代表國內在意大利及歐洲的賽道上充分展示國內年輕一代在秦楓落幕后方程式車手的風采，這也無疑說明了國內在賽車運動項目中的又一重大進步。2005年，獲得亞洲雷諾方程式錦標賽年度第二。
劉易斯·漢密爾頓，英國F1賽車手，F1史上第一位黑人車手。漢密爾頓是F1現役最優(yōu)秀的車手之一。2008年成為F1史上首位奪取個人冠軍的黑人車手，職業(yè)生涯總共獲得72次分站賽冠軍，并得到過三屆F1世界冠軍。
菲利普·馬薩（Felipe Massa），1981年4月25日出生于巴西圣保羅，巴西一級方程式車手，自2005 加拿大站獲得第4名，以11分位居車手積分榜第13。
2006 成為法拉利車隊正式車手，土耳其站贏得職業(yè)生涯首個分站冠軍，年度車手季軍。
2007 全年積94分，年度車手積分排名位居第四位。
簡森·巴頓（Jenson Button），1980年1月19日出生于英國索美塞得弗羅姆，英國人，F1賽車手，2000年成為威廉姆斯車隊的正式比賽車手，參加2000年的F1比賽。2006年匈牙利大獎賽上首次獲分站賽冠軍。2005年，2次登上領獎臺，以37分位列車手積分榜第9；因為英美車隊戰(zhàn)車油箱不合格被禁賽兩場；7月12日宣布不再想加盟威廉姆斯車隊，盡管雙方之前已經簽訂合約；9月21日，BAR英美車隊宣布巴頓留隊，2006年將繼續(xù)為車隊效力；
2006年，代表Honda Racing F1 Team 車隊取得56積分列車手榜第6位。在匈牙利站贏得個人職業(yè)生涯首個分站冠軍。
2007年，代表Honda Racing F1 Team 車隊取得6積分列車手榜第14位。等等其他賽車手相繼在公眾的視野中出現過，這個曾經的車神已經沒有人會記得了，失敗者不需要人記得，就像比賽讓人記得的只有第一，至于第二是誰，沒人會記得。